Het door de meteoroloog verwachte slechte weer gistermiddag bleef uit. Het is altijd vervelend als je dan zoals gisteren het geval was je vliegoperatie voor die dag hebt afgezegd. Mensen waarmee je zou lessen  of rondvliegen snappen daar soms niet van. Het is nu eenmaal zo dat een van de belangrijkste beslissingen die in de General Aviation genomen moeten worden is: “vlieg ik wel of niet”

Los van operationele beperkingen zijn de omstandigheden variërend van de gesteldheid van jezelf, het vliegtuig of, – en daar zit vaak de bottleneck- , het weer, doorslaggevend bij de beslissing of je de vlucht wel of niet uit gaat voeren. Met betrekking tot “het weer” ga je daarbij af op het oordeel van de meteoroloog. Op basis van zijn verwachting voor het tijdstip van de vlucht beslis je of je wel of niet gaat. Soms heb je op basis daarvan beslist om niet te gaan terwijl het dan later mee blijkt te vallen. Vroeger kon ik daar van balen, nu niet meer. Dat moet je professioneel zien, je moet ergens van uit gaan. Vooral slecht weer kan vaak roet in het eten gooien.

Ik heb het meegemaakt dat ik Andre Rieu,- die ook bij onze platenmaatschappij onder contract was,- met mijn vliegtuig ad hoc moest ophalen uit Strassbourg. Hij was daar op vakantie en moest een hele belangrijke clip opnemen voor Bavaria in een vol Olympisch Stadion in Amsterdam. Ik denk dat de meesten van jullie die clip wel gezien hebben trouwens.

Op de heenvlucht hadden we in bewolking echter onverwacht veel last van ijsafzetting op de vleugels.

Mijn vliegtuigen zijn niet uitgerust met anti,-of de-icing equipment. Als het vliegtuig daardoor ijs “oppakt” wordt het zwaarder, minder gestroomlijnd, en door propeller ijs krijgt het ook minder snelheid. Al deze verschijnselen dwingen het vliegtuig uiteindelijk maar een richting op: “NAAR BENEDEN”, en dat op een plek waar jij het als piloot niet gepland had.

Dan druk ik me even voorzichtig uit!  

Ik meldde na de landing aan Andre, die natuurlijk meteen naar Amsterdam wilde vertrekken dat ik even een probleempje had. Dat ik onder geen voorwaarde dezelfde route terug zou vliegen als de heenweg, omdat ik dan wederom in het levensgevaarlijke ijs zou komen. En de terugvlucht zou officieel wel langs dezelfde route lopen. Hij werd daarop nogal kwaad en zette mij onder druk om dat wel te doen. “Moet ik dan hier blijven” terwijl het Olympisch stadion nu juist vol zit bij een Europa cup wedstrijd van Ajax. De kans om in die ambiance een clip op te nemen krijg ik voorlopig niet meer”. Riep hij onthutst.

Voor de vertrekvlucht kreeg ik toch nog van de verkeersleider een alternatieve vertrekroute en vlieghoogte zonder ijsafzetting, anders waren we niet vertrokken. Andre was op tijd voor zijn clip in Amsterdam, een clip die overigens wereldberoemd werd. Andre op de middenstip met zijn viool temidden van een vol voetbalstadion dat enthousiast op zijn muziek walste en zong.

Als ik het op TV zag moest ik altijd weer aan die vlucht terugdenken. Overigens heb ik Andre daarna nog vaker gevlogen.

We wilden vanochtend met Sophie naar de speeltuin, maar aangezien de timmerman mij hier nodig had is Mary alleen gegaan. Nou ja dat maak ik binnenkort wel goed. We willen een dezer dagen met Jan, Kees en Sophie naar het Dolfinarium in Harderwijk, waar het niet zo heel erg druk meer is. Morgen niet in elk geval, want dat wordt weer een drukke dag hier, ik ben dan jarig, dus krijgen we aardig wat visite zo door de dag heen. Voorlopig vanmiddag maar weer even verder met de vakantiefoto’s op Blu Ray DVD proberen te zetten. Op een normale DVD video is nu gelukt maar Blu Ray wil nog steeds niet lukken. Ik denk dat mijn nieuwe Blu Ray brander defect is, of ik doe al weken lang iets volkomen fout.