Gisteren, en ook vandaag werd bijna de hele voorpagina van de Telegraaf bedekt met grote koppen als VERKEERSINFARCT en FILERAMP, ALLES STAAT VAST, en STEEK GELD IN WEGEN. De noodklok in Nederland-fileland wordt hiermee geluid. De economische schade loopt jaarlijks op tot 1 miljard euro’s en is een gevaar voor onze economische groei en dus ons welzijn. Cruciale verkeersaders zitten verstopt, er is zwaar achterstallig onderhoud, nieuwe wooncentra zijn onvoldoende ontsloten en aanleg van nieuwe wegen wordt door stroperige procedures ernstig vertraagd en belemmerd.

Naast allerlei zaken als spreiding van vakanties, thuis op de pc werken en nog meer van die dooddoeners is de belangrijkste oplossing voor het probleem natuurlijk meer asfalt. Veel meer asfalt ! Ons wagenpark telt nu ruim 6 miljoen auto’s. Na de 2^de wereldoorlog was dit amper 1 miljoen. Het wegennet is heeft echter nagenoeg dezelfde capaciteit behouden. Er zijn dan tekort wegen voor het aantal auto’s. Voor politici die deze logica niet (willen) snappen leg ik dit nu heel eenvoudig uit met twee stellingen.

Kippenhokstelling:

Als 100 kippen een hok nodig hebben van bv 20 m² dan is er voor 200 kippen 40 m² nodig. Zo simpel is dit!

Hier is er nog eentje: (politici zijn hardleers)

Bioscoopdeurstelling:

Als er 5 mensen op hetzelfde moment door een deur moeten kunnen lopen is daar een deurbreedte van bv 2 mtr voor nodig. Als er nu 10 mensen tegelijkertijd door die deur moeten, zal hij verbreed moeten worden tot 4 mtr. Snappie?    

Wat doet dit kabinet?

Dat komt met een vage belofte over een (discutabele) kilometerheffing in 2011 en een toezegging van 100 miljoen voor wegenbouw in de komende jaren. Daar kunnen bij wijze van spreken hooguit een paar zandweggetjes in de Veluwe voor worden aangelegd, het is triest.

Want de torenhoge aanschafbelasting op auto’s en de meer dan 60 % accijns en BTW waaruit de benzineprijs bestaat, zorgen ervoor dat de schatkist jaarlijks wordt gevuld met miljarden van de automobilist.

Als BZN-er heb ik net als miljoenen andere Nederlanders het fileprobleem tientallen jarenlang van “binnenuit” erger zien worden. Als BZN-ers reden we op alle mogelijk tijden kris kras door het hele land en hebben we ons er kapot aan geërgerd en met verbijstering ervaren hoe ons land door onze bestuurders en door ons verstikkende poldermodel naar de rand van de “mobiliteitsafgrond” werd gebracht.

Al jaren lang worden we door onze (links)politiek bedrijvende bestuurders, een rad voor de ogen gedraaid met de leugen dat Nederland een grote plak asfalt aan het worden is.

In het milieuvriendelijke politieke klimaat van de laatste decennia is het “not done” om over meer asfalt te praten. Dat kan stemmen kosten. Eigenbelang dus.

Het oppervlakte aan Nederlandse asfalt, de complete bestrating en de wegen vormen opgeteld nog geen 1 procent van het Nederlandse  bodemoppervlak. Wegenkaarten en atlassen waarop de wegen buitenproportioneel worden afgebeeld omdat ze anders niet zichtbaar zijn op deze relatief kleine kaarten, helpen deze liegende politici. Al vanaf het eerste moment dat ik met mijn PH-BZN over Nederland vloog, en probeerde langs die wegen te navigeren bleek mij deze misvatting, en dat ik die van een afstand van ruim 300 meter hoogte amper kon zien. Ik zal dat binnenkort met luchtfoto’s op dit journaal bewijzen.

Als er al een politieke beweging op gang gekomen is die ons meer asfalt belooft komt deze onmiddellijk in aanvaring met ons verstikkende poldermodel. Onze  uit zijn krachten gegroeide allesverlammende inspraakmaatschappij. Er is altijd wel een boer of anderszins aanwonende die uitbreiding van ons wegennet niet ziet zitten. Maar mijn vader zei hierover vroeger al: “Inspraak zonder inzicht, geeft uitspraak zonder uitzicht”.Weg dus met het Poldermodel, en over de brug met VEEL MEER ASFALT !