Vandaag was een dag met een trieste afloop. Samen met een vriend die ik opgeleid heb tot sportvlieger reed ik naar Lelystad om met kennissen boven hun huis in Noordholland te vliegen. Hij in de PH-BZN en ik in de PH-BNK . Toen we terugvlogen en dicht bij het vliegveld waren, speelde zich – rechtstreeks hoorbaar via de boordradio – een noodscenario af. Boven het verplichte meldingspunt Sierra dat slechts op 2 km afstand zuid van het vliegveld ligt, meldde de piloot van de PH-JEJ “, een fuji, van “Wings Over Holland” ,- hetzelfde type vliegtuig met hetzelfde kleurenschema als onze PH-BZN,- dat zijn motor uitgevallen was, “en de andere kist weet ik niet “, zei de vlieger letterlijk. Hiermede werd duidelijk dat er een andere kist bij betrokken was, waarmee hij mogelijk in botsing was gekomen. Wij vlogen op dat moment met de PH-BNK op de centerline van baan 05 op Lelystad juist voor de landing. Waar de PH-BZN op dat moment was wist ik niet, ik had hem niet op de frequentie van Lelystad gehoord. Op dat moment boorde de Cessna boven Sierra zich in de grond en vloog in brand. De twee inzittenden van de Cessna kwamen hierbij om het leven. De Fuji maakte een geslaagde noodlanding in een naastgelegen weiland, de 2 inzittenden mankeerden niets.

Toen ik geland was en de PH BZN nog niet, kreeg ik het toch wel een beetje de zenuwen. Op dat moment wist nog niemand welke kist gecrashed was. Na een paar minuten kon ik opgelucht ademhalen toen mijn fuji , de PH-BZN ook veilg landde. Ooggetuigen op het vliegveld verklaarden later dat de fuji (een laagdekker met weinig zicht recht naar beneden) bovenop de Cessna (een hoogdekker met weinig zicht recht omhoog) was terchtgekomen, en dat hierbij de propellor van de fuji de staart van de Cessna als het ware heeft afgezaagd. Heel triest allemaal. Zelfs in de vliegerij , waar alles zo op veiligheid is toegespsitst, kunnen dus ongelukken gebeuren. Het mag gek klinken, maar in zulke trieste omstandigheden hoop ik maar dat het ongeluk gevolg is van een pilots/error waarvan ik dan kan leren, en niet van een uitgevallen motor of iets dergelijks waar je als vlieger geen invloed op hebt. In de 20 jaar dat ik nu vlieg is dit de eerste keer dat ik een dodelijk ongeluk op en om Lelystad meemaak. Dat wil wel wat zeggen.

Morgenochtend vroeg reis ik weer naar Lelystad, waar we dan met 3 kisten waaronder de PH-BNK en de PH-BZN 18 les-rondvluchten zullen uitvoeren. Het zal koud zijn, maar het wordt mooi weer morgen. Ik heb er ondanks alles toch heel veel zin in.

Eerst vanavond even mijn zwager Jan de Boer feliciteren, de broer van Dick de Boer, hij wordt vandaag 60 jaar. Biertjes zijn er vanavond voor mij natuurlijk niet bij ivm het vliegprogramma van morgen. Dat wordt dan alleen maar gebak!