Ik zat net op mijn kantoor toen ik onderstaande foto zag liggen. Hij is gemaakt in 1997 in Maleisisch Borneo tijdens de opnames voor de clip van Maribaja. We hebben daar onbedaarlijk gelachen, met al die verkleedpartijen. Het werd trouwens sowieso een hele gezellige boel daar, want door de rook van de bosbranden in Indonesie hing er in Borneo een hinderlijke smog waar we voor de clips niets mee konden. Het was elke middag om 2 uur dus al blokertime. En vaak ging die dan om 5 uur over in een complete bruiloft. Daarbij liepen we ook nog met rookfilters voor onze neus en mond, als clowns in een circus, terwijl dat eigenlijk bloedserieus bedoeld was. De beelden die we in die mist gemaakt hebben zagen er heel grauw uit. De productie heeft ze later voor de uitzending op TV in een speciaal lab laten “inkleuren”, waardoor het geheel nog een klein beetje fleur kreeg. Bij het liedje “Mother”,  dat solo door Carola gezongen wordt zie je echt heel goed de kunstmatige kleuren, maar wel knap hoe ze het toch voor elkaar gekregen hebben, per slot van rekening was men 10 jaar geleden met de computer op dit vakterrein nog niet zo ver als John Meijer en c.s nu zijn. Dat is wel even andere koek.

Nou ja zonder rookfilters is het ook niet veel zoals je kan zien op deze foto. Alleen Dick Plat gaat nog wel, dat was netjes, maar neem nou eens Jan Keizer, hoe bedenkt ie het !!

 Vandaag was ik al heel vroeg op vliegveld Lelystad. Er moesten 18 les/rondvluchten worden uitgevoerd die elk een klein uur duurden. Evert Voortman een ex-leerling van mij, en nu verkeersvlieger, vloog de PH-BZN. Na drie vluchten brak het kabeltje van de carburateurvoorverwarming van de PH BZN. Hij vliegt dan nog wel gewoon, maar we vonden het toch beter om er even naar te laten kijken. De technicus was op dat moment echter bezig om het gisteren bij de crash op Lelystad betrokken vliegtuig, dat na de noodlanding nog in het open veld stond, te demonteren en op een dieplader te zetten. Dat ging even voor, dus besloten we de PH-BZN aan de grond te houden. Zodoende heb ik vandaag 8 vluchten gemaakt en ben ik zo gaar als een balletje. Ook wel weer eens een lekker en voldaan gevoel.

Vandaag was een dag met een trieste afloop. Samen met een vriend die ik opgeleid heb tot sportvlieger reed ik naar Lelystad om met kennissen boven hun huis in Noordholland te vliegen. Hij in de PH-BZN en ik in de PH-BNK . Toen we terugvlogen en dicht bij het vliegveld waren, speelde zich – rechtstreeks hoorbaar via de boordradio – een noodscenario af. Boven het verplichte meldingspunt Sierra dat slechts op 2 km afstand zuid van het vliegveld ligt, meldde de piloot van de PH-JEJ “, een fuji, van “Wings Over Holland” ,- hetzelfde type vliegtuig met hetzelfde kleurenschema als onze PH-BZN,- dat zijn motor uitgevallen was, “en de andere kist weet ik niet “, zei de vlieger letterlijk. Hiermede werd duidelijk dat er een andere kist bij betrokken was, waarmee hij mogelijk in botsing was gekomen. Wij vlogen op dat moment met de PH-BNK op de centerline van baan 05 op Lelystad juist voor de landing. Waar de PH-BZN op dat moment was wist ik niet, ik had hem niet op de frequentie van Lelystad gehoord. Op dat moment boorde de Cessna boven Sierra zich in de grond en vloog in brand. De twee inzittenden van de Cessna kwamen hierbij om het leven. De Fuji maakte een geslaagde noodlanding in een naastgelegen weiland, de 2 inzittenden mankeerden niets.

Toen ik geland was en de PH BZN nog niet, kreeg ik het toch wel een beetje de zenuwen. Op dat moment wist nog niemand welke kist gecrashed was. Na een paar minuten kon ik opgelucht ademhalen toen mijn fuji , de PH-BZN ook veilg landde. Ooggetuigen op het vliegveld verklaarden later dat de fuji (een laagdekker met weinig zicht recht naar beneden) bovenop de Cessna (een hoogdekker met weinig zicht recht omhoog) was terchtgekomen, en dat hierbij de propellor van de fuji de staart van de Cessna als het ware heeft afgezaagd. Heel triest allemaal. Zelfs in de vliegerij , waar alles zo op veiligheid is toegespsitst, kunnen dus ongelukken gebeuren. Het mag gek klinken, maar in zulke trieste omstandigheden hoop ik maar dat het ongeluk gevolg is van een pilots/error waarvan ik dan kan leren, en niet van een uitgevallen motor of iets dergelijks waar je als vlieger geen invloed op hebt. In de 20 jaar dat ik nu vlieg is dit de eerste keer dat ik een dodelijk ongeluk op en om Lelystad meemaak. Dat wil wel wat zeggen.

Morgenochtend vroeg reis ik weer naar Lelystad, waar we dan met 3 kisten waaronder de PH-BNK en de PH-BZN 18 les-rondvluchten zullen uitvoeren. Het zal koud zijn, maar het wordt mooi weer morgen. Ik heb er ondanks alles toch heel veel zin in.

Eerst vanavond even mijn zwager Jan de Boer feliciteren, de broer van Dick de Boer, hij wordt vandaag 60 jaar. Biertjes zijn er vanavond voor mij natuurlijk niet bij ivm het vliegprogramma van morgen. Dat wordt dan alleen maar gebak!